1. はじめに
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。
2. 輸出車両の詳細情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種名 | 三菱 ファイター |
| 型式 | U-FM618FG |
| 年式 | 1993年式 |
| 駆動方式 | 後輪駆動（2WD） |
| エンジン型式 | 6D17（直列6気筒ディーゼル） |
| 排気量 | 約8,200cc |
| ミッション | 6速マニュアル |
| 最大積載量 | 約8トン（仕様により変動） |
| 車体サイズ | 全長：約8,500mm × 全幅：約2,400mm × 全高：約2,800mm |
| 用途 | 中型貨物輸送、建設資材搬送など |
| 特徴 | 耐久性の高いシャーシ、扱いやすいマニュアル仕様、整備性の高さ |
3. なぜこの車がウガンダで人気なのか？（市場背景）
■ 高温・多用途に強い耐久性
ウガンダの道路事情は舗装が不十分な地域も多く、悪路走行や長距離移動が求められることが一般的です。そうした環境において、三菱ファイターの堅牢なフレームと高トルクエンジンは非常に重宝されます。特に6D17エンジンは、発熱耐性に優れ、オーバーヒートの心配が少ないため、アフリカ市場で高い信頼を得ています。
■ メンテナンスのしやすさと部品供給の豊富さ
ウガンダでは日本車の整備経験を持つメカニックが多く、三菱ファイターのような汎用性の高いトラックは、修理・部品交換がしやすいという点で評価されています。エンジンや足回り部品も現地で比較的手に入りやすいため、長期利用に適したモデルとして定着しています。
■ 商業用トラックとしての万能性
中古のファイターは、中古市場でもトレーラー仕様・ダンプ仕様・平ボディなど様々なボディバリエーションがあります。今回輸出した車両も、建築資材の運搬業者からの依頼で、平ボディ車として活用される予定です。積載力と走行性能のバランスが良いため、商業用途での使用に非常に適した一台です。
4. 現地のお客様の声
今回の三菱ファイター（U-FM618FG）をご購入いただいたのは、ウガンダ・カンパラ市を拠点とする建設関連企業のバイヤー様です。車両到着後、以下のようなお声をいただいています。
「このファイターは、日本から来たとは思えないほど状態が良く、すぐに現場で使えるレベルでした。フレームやサスペンションも問題なし。さすが日本のトラックは頑丈だと改めて実感しました。」
「エブリィとの取引は非常にスムーズで、手続きも丁寧に対応してくれたため、安心して購入することができました。また次回もお願いしたいです。」
日本製トラックの品質は、単に耐久性だけでなく、走行時の安定性や快適性、燃費性能の高さなども評価されています。特にエブリィでは点検整備・書類手続き・船積み管理まで一括対応しており、多くのお客様にご満足いただいています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
今回のように、日本国内では年式の古くなった車両でも、海外では非常に高い需要があります。1993年式の三菱ファイターも、ウガンダでは今なお現役で活躍できる一台として、現地のインフラを支える重要な戦力になっています。
エブリィでは、国内で使用されなくなった中古車を、世界各国のニーズに合わせて輸出しています。特に商業用トラックやバス、建設機械、農業車両などの買取・輸出に強みを持っており、査定から輸出まで一貫して対応可能です。
もしお手元に不要な車両がございましたら、ぜひ一度、エブリィまでご相談ください。国内外で必要とされている市場を的確に捉え、最適な販路をご提案いたします。
中古トラックの売却を検討されている方はエブリィのかんたん買取査定もしくは海外委託販売をぜひご活用ください。
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