1. はじめに
今回は、日本からタンザニアへ輸出された「三菱ローザ（PA-BE64DG）」2005年式についてご紹介します。三菱ローザは、商用マイクロバスとして日本国内外で長年高い評価を得てきたモデルです。
特にアフリカ市場、なかでもタンザニアにおいては、頑丈さと使い勝手の良さ、さらに高い燃費性能を兼ね備えた日本車の人気が高く、輸送手段として三菱ローザは非常に重宝されています。
本記事では、三菱ローザ（PA-BE64DG）の基本スペックから、なぜこの車両がタンザニア市場で求められるのか、その背景と現地ユーザーの声まで詳しく掘り下げていきます。
2. 輸出車両の詳細情報
以下は、2005年式 三菱ローザ（PA-BE64DG）の主要スペックです。小規模な公共交通や、団体送迎用として優れた性能を発揮します。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | 三菱ローザ |
| 型式 | PA-BE64DG |
| ボディタイプ | マイクロバス（約25～29人乗り） |
| エンジン型式 | 4M50 |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒ディーゼル |
| 排気量 | 約4,899cc |
| 燃料 | 軽油（ディーゼル） |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） |
| トランスミッション | 5速マニュアル |
| 特徴 | 広々とした室内空間、シンプルな整備構造、高い積載性と信頼性 |
このモデルは、長距離移動や人の大量輸送にも耐えうる設計で、バスとして必要な基本性能をしっかりと備えている点が評価されています。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか？（市場背景）
公共交通やスクールバスとしての需要
タンザニアでは、地方と都市を結ぶ公共交通の整備が進められており、その中核を担うのがマイクロバスです。三菱ローザは、座席数・耐久性・整備性のバランスが良く、教育機関や民間バス事業者からの支持が高い一台です。
燃費性能とコスト効率
4M50ディーゼルエンジンは、大排気量ながらも高効率で燃焼する設計となっており、燃費とトルクを両立しています。舗装の整っていない道路でも安定した走行が可能で、長距離でもエンジンへの負荷が少なく、メンテナンス頻度も抑えられます。
高い耐久性と現地整備のしやすさ
三菱の車両は、タンザニアでも比較的パーツの流通が安定しており、現地のメカニックにもなじみ深い構造をしています。これにより、トラブル時の対応が迅速で、業務に支障をきたすことが少なく、事業者にとって大きな安心材料となっています。
4. 現地のお客様の声
今回の車両を輸入されたタンザニアのバイヤー様からは、以下のようなフィードバックが届いています。
「この三菱ローザは私たちのスクールバスとしてすぐに活躍しています。座席数も十分で、運転もしやすく、生徒にも好評です。」
「日本車はやはり品質が良く、エンジンの状態も非常に良好でした。輸送中のサポートも的確で、EVERYさんとの取引は安心でした。」
「道路の状況が良くない地域でもしっかりと走行でき、耐久性に信頼が持てます。この車は長く使えると確信しています。」
日本車の高品質とエブリィの対応の良さが、現地での信頼と評価につながっていることがうかがえます。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
三菱ローザ（PA-BE64DG）は、その堅牢な設計と実用性の高さから、タンザニアのような新興国市場でも非常に重宝されています。日本国内で役目を終えた車両が、海外で再び価値を発揮する事例は、エブリィの取り組みの象徴です。
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