テールランプの破損は、トラックを所有する上で避けて通れないトラブルのひとつです。とくに走行距離が多くなる商用トラックにとって、経年劣化や外的要因による破損は珍しいことではありません。今回は、日野レンジャーのテールランプが破損したときの対処法や中古パーツでの交換方法、そして日野レンジャーという車種の魅力について、わかりやすくご紹介します。
テールランプが壊れたときの対処法とは?
トラック後部に取り付けられている「テールランプ」は、ヘッドライトと連動して点灯する重要な保安部品です。夜間や悪天候時において後続車に車両の存在を知らせる役割があり、車検の基準にも適合している必要があります。
テールランプには赤色で明るすぎず暗すぎない、適切な明るさが求められており、破損や点灯不良を放置したままの走行は「整備不良」として違反の対象になります。
壊れた原因が配線の接触不良であれば修理で済むこともありますが、近年のトラックに多いLEDタイプのテールランプは、構造が複雑で一部修理が難しいケースが多いため、ユニットごと交換する必要があることがほとんどです。
また、レンズにヒビが入ったり、内部に水が侵入していたりする場合も、保安基準を満たさないため早急な対応が求められます。
中古テールランプならスピード対応&コストを抑えられる
新品の純正テールランプを注文した場合、**納品までに数週間~数カ月かかることも珍しくありません。**一方で中古部品を活用すれば、最短で即日発送・10日前後でトラックの再稼働が可能となります。
業務用トラックにとって、車両が使えない期間が長くなればなるほど、業務への影響と損失が大きくなります。そのため、中古パーツでの対応はコスト削減だけでなく、業務継続の面でも大きなメリットがあるのです。
エブリィでは、下記のような日野レンジャー用中古テールランプを多数取り扱っています。
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日野レンジャー 右テールランプ(ADG-FD8JLWA|2006年式|36.5万km)
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日野レンジャー 右テールランプ(U-FD3HJA|1989年式|3.1万km)
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日野レンジャー 左テールランプ(BKG-FD7JLYA|2011年式|33.3万km)
すべて動作確認済み・クリーニング済み・出荷前再チェック済みの安心品質。品質面にこだわる方にも、自信を持っておすすめできる中古部品を揃えています。
テールランプ以外の故障時は中古トラックの乗り換えも選択肢
部品交換だけではカバーできない不具合が見つかった場合や、車齢が進んでメンテナンスコストがかさむようであれば、中古トラックへの乗り換えを検討してみるのもひとつの手です。
エブリィでは、点検整備・清掃・出荷前検品を徹底した高品質な中古トラックを多数ご用意しています。日野レンジャーをはじめ、下記のような在庫も随時取り揃えています。
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日野レンジャー(2KG-GK2ABA|令和6年式|走行2,000km)
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日野レンジャー(2KG-FD2ABA|令和5年式|走行1,000km)
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日野レンジャー(2PG-FD2ABG|令和5年式|走行1,000km)
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日野レンジャー(2KG-FC2ABA|平成30年式|走行90,000km)
最新車両から低走行の高年式モデルまで、幅広く取り揃えております。
日野レンジャーの特徴と魅力
日野レンジャーは、日野自動車が誇る中型トラックの主力モデル。1964年の初代登場から現在に至るまで、改良を重ねながら高い評価を得ている人気車種です。
現行モデルでは、ドライバーの疲労軽減に配慮した快適なシートや、ハンドル操作中でも操作できるスイッチ類が充実。さらに、安全支援システムにも力を入れており、
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サイトアラウンドモニター
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ドライバー異常時対応システム
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衝突被害軽減ブレーキ(PCS)
など、先進の安全機能を多数搭載しているのも大きな魅力です。
長時間運転のドライバーにとって、体への負担を軽減できる設計は非常にありがたいもの。トラックを業務で活用する方には、まさにうってつけの1台といえるでしょう。
エブリィでは買取も強化中!テールランプ交換もトラック乗り換えもお任せください
テールランプの交換をご検討中の方も、車両全体の修理や買い替えをご検討中の方も、ぜひ一度エブリィへご相談ください。エブリィは、中古車・中古部品・中古農機具の輸出販売と買取に対応した、新潟市の信頼できるトラック専門店です。
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中古部品は厳選在庫を豊富にご用意
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トラックの高価買取にも柔軟に対応
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