1959年に誕生して以来、信頼と実績を積み重ね続けているいすゞのエルフ。
多くのドライバーに支持され続け、現在でも全国各地の道路で活躍するベストセラートラックです。
しかし、そんな人気車種でも避けられないのが部品の経年劣化や故障です。
とくにDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）は、近年の環境規制にも関わる重要部品であり、万が一破損すると、走行が困難になるケースもあります。
本記事では、DPFが破損した際の対処法や、中古DPFの活用メリット、そしていすゞエルフの魅力について詳しく解説していきます。
DPFとは？その役割と故障時のリスク
DPF（Diesel Particulate Filter）は、ディーゼルエンジンから出るPM（粒子状物質）を捕集し、大気中への排出を防ぐためのフィルターです。
日本語では「ディーゼル微粒子捕集フィルター」とも呼ばれます。
トラックメーカーによって呼称は異なり、いすゞでは「DPD」、日野は「DPR」、三菱ふそうやUDトラックスでは「DPF」と呼ばれていますが、仕組みとしてはどれも同様です。
このDPFは走行中に自動再生（セルフクリーニング）を行い、溜まったススを燃焼させて浄化する設計ですが、走行環境によってはこの再生機能がうまく働かない場合があります。
DPFの破損が引き起こすトラブルとは？
DPFのフィルターにススが詰まると、セルフクリーニングができず排ガス浄化能力が大幅に低下。
インジケーターが点灯し、最悪の場合はエンジン出力が制限され、走行自体が困難になることもあります。
DPFが故障する原因として多いのは以下のような状況です：
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渋滞の多い都市部の走行が中心
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短距離・低速運転の繰り返し
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アイドリング時間が長い
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高回転域の走行が少ない
このような走行環境では排気温度が上がらず、フィルター内のススを焼き切ることができないため、DPFの詰まりや損傷を招いてしまうのです。
故障予防には「定期的な高速走行」がカギ
DPFを長持ちさせるには、定期的に高回転域での走行を行い、排気温度を上げることが重要です。
とくに、高速道路での走行を1週間に1回でも取り入れることで、DPF内部のススをしっかり焼却し、セルフクリーニング機能を活かすことができます。
また、短距離のストップ＆ゴー運転をできるだけ避けることも有効です。
中古DPFならコストを抑えてスピーディーに交換可能
DPFが破損した場合、メーカーで新品を注文するには納期が1ヶ月以上かかるケースも多く、業務車両をすぐに復帰させたい場合には大きな痛手です。
そんな時におすすめなのが、中古DPFパーツの活用です。
中古DPFのメリット
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✅ 納品までが早い（最短即日発送も可能）
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✅ 新品に比べて費用が大幅に抑えられる
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✅ 在庫が豊富で選びやすい
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✅ 整備・洗浄・動作チェック済みで安心
エブリィでは、DPFやRマフラーなどの主要パーツを丁寧に検品・洗浄したうえで販売しています。
すべての中古部品は、入庫時・出荷時の二重チェックを実施し、品質にも自信があります。
中古DPFの取扱例（一部）
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三菱ふそう キャンター Rマフラー（TPG-FBA20 / 2017年式 / 走行距離：12.2万km）
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日産UD 大型車 Rマフラー（QPG-CD5ZA / 2016年式 / 走行距離：41.5万km）
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三菱ふそう キャンター Rマフラー（TKG-FBA20 / 2015年式 / 走行距離：21.3万km）
在庫は日々変動しますので、お探しの品番がある方はお早めにお問い合わせください。
いすゞエルフの魅力とおすすめ理由
**「運ぶ力を極めたトラック」**として長年親しまれているいすゞエルフは、世界140カ国以上で販売され、2023年には待望のフルモデルチェンジが行われました。
ドライバーファーストの機能満載
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小径ステアリングや最適化されたペダル配置で操作性向上
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シートヒーター・アームレストなど快適性の高いキャビン設計
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交差点警報・プリクラッシュブレーキといった先進安全装備も搭載
整備・点検も徹底管理
エブリィでは、トラックの仕入れから販売まで厳格なチェック体制を敷いており、
エンジン・足回り・電装品すべてにわたって丁寧に点検・整備を行っています。
いすゞエルフに合うDPFなら中古での交換が賢い選択
DPFが破損すると、トラックの運行が止まり、業務にも大きな支障が出てしまいます。
とはいえ、新品のDPFは納期もコストもかかりすぎると悩む方も少なくありません。
そんな時は、高品質でリーズナブルな中古DPFの活用がベスト。
納期も短く、整備・洗浄済みのため安心してご利用いただけます。
エブリィでは、いすゞエルフ用をはじめ、さまざまなトラックに対応した中古DPFを取り揃えています。
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