運送業界では、安全運行と労務管理の徹底を目的に「デジタルタコグラフ（デジタコ）」の導入が進んでいます。
走行時間・速度・距離などを自動で記録し、ドライバーと車両の管理に欠かせない存在となっています。
この記事では、デジタコの仕組み・種類・義務化の対象・メリットと注意点をわかりやすく解説します。
トラック運行管理に携わる方や、導入を検討している方はぜひ参考にしてください。
デジタルタコグラフ（デジタコ）とは？基本の仕組み
**デジタコ（Digital Tachograph）**とは、トラックやバスなどの運行情報をデジタルで記録・管理する装置のことです。
記録できる主な情報は以下の通りです。
✅ 走行速度（スピード管理）
✅ 走行距離（ルート分析・燃費計算）
✅ 運行時間（労務管理・休憩時間の把握）
✅ 急加速・急減速（安全運転の指導）
✅ エンジン回転数（メンテナンス管理）
これらのデータはSDカードやクラウドサーバーに保存され、運行管理・労務管理・事故防止対策などに活用されます。
デジタコの3種類と特徴
デジタコには主に3タイプがあり、目的やコストに合わせて選択します。
① 単機能型デジタコ
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速度・距離・時間を記録する基本モデル
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初期費用が安く、小規模事業者に人気
② 標準型デジタコ
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ドライブレコーダーとの連携が可能
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安全管理とコストバランスの両立が可能
③ 多機能型デジタコ
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GPS連動・燃費管理・アルコールチェック機能などを搭載
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導入費用は高いが、大手運送会社やフリート管理に最適
デジタコとアナタコ・ドラレコの違い
| 項目 | デジタコ | アナタコ（アナログタコグラフ） |
|---|---|---|
| 記録方法 | デジタル（SDカード・クラウド） | 紙チャート式 |
| 記録内容 | 速度・距離・時間・エンジン回転数など | 速度・距離・時間のみ |
| データ管理 | PC・クラウドで解析可能 | 紙を手作業で確認 |
| 導入コスト | やや高い | 初期費用が安い |
➡ デジタコは精度が高く管理が容易なため、アナタコに代わり主流となっています。
ドライブレコーダー（ドラレコ）との違い
| 項目 | デジタコ | ドラレコ |
|---|---|---|
| 記録内容 | 走行速度・距離・運行時間など | 映像・音声（事故・危険運転の記録） |
| 目的 | 運行管理・労務管理 | 事故防止・証拠保全 |
| 記録方法 | SDカード・クラウド | SDカード・クラウド |
➡ 最近ではデジタコ＋ドラレコ一体型モデルも増えており、安全運行管理の効率化が進んでいます。
デジタコの義務化対象車両
国土交通省では、安全運行のために特定の車両へタコグラフ装着を義務化しています。
📌 2015年以前の基準
➡ 車両総重量8トン以上 または 最大積載量5トン以上のトラック
📌 2015年以降の基準
➡ 車両総重量7トン以上 または 最大積載量4トン以上のトラック
📌 2017年以降
➡ 既存の事業用普通自動車（7t以上 or 積載量4t以上）にも義務化
🚨 デジタコが正常に作動していない場合、「運行記録計不備」として罰則対象になることもあります。
デジタコ導入のメリット・デメリット
✅ メリット
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運行管理の効率化：自動記録で日報作成が簡単
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安全運転の促進：急加速・急減速を把握して安全指導
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事故リスク低減：過労運転や速度超過を抑止
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労務・燃費管理の改善：データ活用でコスト削減につながる
❌ デメリット
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導入コストがかかる（特に多機能型）
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ドライバーの心理的負担（常に監視されている感覚）
➡ ただし、長期的に見ると燃費改善・事故削減などでコスト回収が可能です。
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🔹 自社で中古デジタコの販売・設置は行っておりません。
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中古デジタコを活用することで、導入コストを大幅に抑えることができます。
装着対象車両の仕様やご予算に応じて、適合モデル・取引先情報をご案内いたします。
まとめ
🔹 デジタコは、走行データをデジタルで記録し、安全運行と労務管理を支える装置
🔹 アナタコより精度が高く、クラウド連携も可能
🔹 国の基準により、7t以上・最大積載量4t以上の事業用トラックに装着義務あり
🔹 中古デジタコを活用すればコストを抑えて導入できる
🔹 エブリィは信頼できる提携先を通じて導入をサポート
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