今回エブリィが日本国内で買取し、アフリカ東部のタンザニアへ輸出したのは、2005年式の「トヨタ ハイエースバン（KR-KDH205V）」です。
ハイエースは、トヨタの中でも世界的に評価が高く、多目的に使える商用バンとして世界各国で活躍しています。特にアフリカ市場では「丈夫で壊れにくい日本車」の代表格として、長年にわたり根強い人気を誇ってきました。
本記事では、今回輸出された車両のスペック、市場でのニーズ、実際のバイヤーからのフィードバック、そしてエブリィのサービスについて詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（KR-KDH205V）2005年式をタンザニアへ輸出しました
今回エブリィが日本国内で買取し、アフリカ東部のタンザニアへ輸出したのは、三菱の中型トラック「キャンター（KK-FE53EB）」2002年式です。
三菱キャンターは、商用車として世界中で信頼されている人気モデルで、特に耐久性・走行性能・維持コストのバランスの良さから、発展途上国を中心に高い需要を誇っています。日本国内での役目を終えた商業車が、海外では新たな活躍の場を得ていることは、サステナブルな社会への貢献でもあります。
この記事では、車両の基本情報や、タンザニアにおける日本製トラックの需要、現地のお客様の声、そしてエブリィの買取・輸出サポートについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE53EB）2002年式をタンザニアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で買取されたスズキのコンパクトSUV「エスクード（CBA-TDA4W）」2010年式を、アフリカ東部の国・タンザニアへ輸出した事例です。
スズキ エスクードは、日本では日常使いからアウトドアまで幅広いシーンで支持されてきたSUVであり、その高い走行性能と扱いやすさから、海外市場でも根強い人気を誇ります。特に舗装路と未舗装路が混在する地域においては、その本領を発揮します。
この記事では、今回輸出された車両のスペック、タンザニアにおける需要背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの買取サービスのご案内まで詳しくお届けいたします。 続きを読む 【買取実績】スズキ エスクード（CBA-TDA4W）2010年式をタンザニアへ輸出しました
日本製の中型トラックは、その耐久性と整備のしやすさ、そしてコストパフォーマンスの良さから、世界中の商業市場で高い評価を受けています。今回、私たちエブリィがモザンビークへ輸出したのは、日野自動車の中型トラック「レンジャー（SKG-FD7JLAA）」2012年式です。
この車両は日本国内で丁寧に使用されていた中古車でありながら、十分な性能と機能を備えた一台でした。アフリカ南東部に位置するモザンビークでは、物流インフラの整備が進む中で、こうした堅牢な中型トラックのニーズが急増しています。
この記事では、レンジャーの詳細なスペック、市場背景、そして現地バイヤーの反応について詳しく紹介し、今後の買取・輸出の参考となるような情報をお届けします。 続きを読む 【買取実績】日野レンジャー（SKG-FD7JLAA）2012年式をモザンビークへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で丁寧に使用された中古車を世界各国へ輸出しています。今回はその中でも、2005年式の「トヨタ コースター（PB-XZB40）」をアフリカ南東部に位置するモザンビークへ輸出した事例をご紹介します。
コースターは世界的に評価の高いマイクロバスで、日本国内ではスクールバスや送迎バスとして広く活用されています。その信頼性と耐久性、メンテナンス性の高さから、アフリカ諸国でも非常に需要の高い車種です。
この記事では、今回輸出した車両の詳細スペックや、モザンビーク市場における背景、そして現地バイヤーの声を交えて、なぜこの車が選ばれたのかをご紹介していきます。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（PB-XZB40）2005年式をモザンビークへ輸出しました
このたび、私たちエブリィは日本国内で買取した「ホンダ CR-V（DBA-RE4）」2008年式の中古車を、カリブ海に位置するドミニカ共和国へ輸出いたしました。
ホンダCR-Vは、世界的に評価の高いミドルサイズSUVで、都市部の走行から郊外の悪路まで幅広く対応できる万能性が特長です。今回の輸出においても、その信頼性の高さと使い勝手の良さがドミニカの現地バイヤーに評価され、スムーズな契約・輸送となりました。
この記事では、ホンダ CR-V（DBA-RE4）のスペックと、ドミニカ市場における日本車のニーズ、輸出のプロセス、さらには現地のバイヤーの声までを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】ホンダ CR-V（DBA-RE4）2008年式をドミニカへ輸出しました
日本国内で長年活躍してきた大型トラック「いすゞ ギガ（KL-EXD52D3）」が、このたびフィリピンへ輸出されました。2004年式ということで、年式的には20年近く経過していますが、その堅牢な車体構造と高トルクエンジン、そして日本国内でしっかりと整備されてきた履歴が評価され、フィリピンの物流市場においても非常に高いニーズがあります。
いすゞのギガシリーズは、国内外問わず大型輸送の現場で圧倒的な信頼を獲得してきた車両です。この記事では、このKL-EXD52D3型の基本情報をはじめ、なぜフィリピンで人気があるのか、現地バイヤーの反応、そしてエブリィの買取から輸出までの流れについてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ ギガ（KL-EXD52D3）・2004年式をフィリピンへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていた「トヨタ ヴァンガード（DBA-ACA33W）」を、アフリカ東部に位置するウガンダへ輸出した事例です。ヴァンガードは、2007年から日本国内で販売されていたミッドサイズSUVで、その高い走行性能と広い室内空間から、特に家族連れや郊外居住者に人気を博しました。
日本では新型モデルやハイブリッド車への代替が進んでいる中で、中古車市場では未だ根強い需要があるモデルです。そして、ウガンダのような道路環境や用途が多様な国では、このような信頼性の高いSUVが非常に高く評価されています。
この記事では、トヨタ ヴァンガード（DBA-ACA33W）の基本情報と共に、ウガンダ市場での人気の背景、現地バイヤーの反応、そしてエブリィの中古車買取・輸出サービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴァンガード（DBA-ACA33W）・2009年式をウガンダへ輸出しました
今回は、日本国内で使用されていた「三菱 フソウトラック（P-FK416K）」を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した事例をご紹介します。1985年式という、現在ではなかなか見かけなくなった年式の車両ですが、日本の商用車は定期的な整備と高品質な設計によって、30年以上経過してもなお世界で活躍できるだけの価値を持ち続けています。
中古車輸出の現場では、「古くても使える」「シンプルで丈夫」ということが重視される場面が多く、まさにこのP-FK416K型はそうした需要にマッチする一台です。この記事では、車両の基本スペック、なぜこの車がウガンダで評価されているのか、市場背景や現地からの声などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 フソウトラック（P-FK416K）・1985年式をウガンダへ輸出しました
日本国内で使用されていた商用トラック「三菱 ファイター（KK-FK71GC）」が、このたびアフリカ中部の国・コンゴ民主共和国へと輸出されました。2000年式という年式ではあるものの、信頼性の高い日本車の中でも、三菱ファイターは中型トラックとして長年にわたり世界中の物流現場を支えてきた実績があります。
特にコンゴ民主共和国のように、インフラが発展途上でありながら広大な国土を有し、道路状況も地域によって大きく異なる国では、耐久性・メンテナンス性・経済性を兼ね備えた日本製トラックの需要が非常に高いのです。
この記事では、三菱ファイター（KK-FK71GC）の基本情報、輸出の背景や人気の理由、現地の声などをご紹介しながら、なぜこの車両が「今なお選ばれる存在」であるのかを深掘りしていきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GC）・2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
