今回ご紹介するのは、2012年式のトヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）を日本からタンザニアへ輸出した実績です。プレミオはトヨタが国内向けに展開していた上質なミドルセダンでありながら、その快適性や耐久性から海外でも高く評価されており、特にアフリカ諸国では根強い人気を誇っています。
今回輸出された車両も、タンザニアの都市部に住む個人ユーザーによって購入され、日々の通勤や家族の送迎に活用されています。この記事では、トヨタ プレミオがなぜタンザニアで選ばれているのか、その背景や現地の声を交えながら詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）・2012年式をタンザニアへ輸出しました
東アフリカに位置するタンザニアは、日本の中古車市場にとって非常に重要な輸出先のひとつです。都市部の道路インフラは整備が進みつつあり、日常の移動手段として燃費が良くコンパクトで頑丈な車両が求められています。
今回エブリィでは、トヨタ イスト（DBA-NCP110）・2008年式をタンザニアへ輸出しました。
イストはコンパクトカーながら、トヨタらしい堅牢な設計と洗練されたデザインを備えており、都市部での利用から地方での走行まで対応可能な実用性の高いモデルです。
この記事では、NCP110型イストのスペックや、なぜタンザニアで高い支持を得ているのか、その背景や現地の反応を詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ イスト（DBA-NCP110）・2008年式をタンザニアへ輸出｜コンパクト×高耐久が選ばれる理由とは？
日本が誇る本格クロスカントリー車、トヨタ ランドクルーザー プラド。中でも1990年代に登場した70系プラド（Q-LJ78W）は、頑丈なボディと信頼性の高いディーゼルエンジンで、今も世界中のファンから愛されています。
今回エブリィでは、1993年式のランドクルーザープラド（Q-LJ78W）をオーストラリアへ輸出しました。
オーストラリアは過酷な自然環境と広大な国土を持ち、タフな4WD車が生活や産業の一部となっている国です。そんな環境にマッチした「78プラド」が今も選ばれ続けている理由を、輸出実績とともに詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ランドクルーザープラド（Q-LJ78W）・1993年式をオーストラリアへ輸出｜“78プラド”が今も選ばれる理由とは？
今回ご紹介するのは、1989年式 トヨタ タウンエーストラック（型式：S-CM65）をオーストラリアへ輸出した事例です。
タウンエーストラックは、かつて日本国内で配送業や建築現場など、さまざまなビジネスシーンで活躍していた小型トラックです。今でもその堅牢なボディと扱いやすさが評価されており、ヴィンテージトラックとしての価値も見直されています。
特にオーストラリアでは、旧車文化が根付いており、機能的かつメンテナンス性に優れた日本製トラックはコレクターや業務用ユーザーの間で根強い人気があります。この記事では、S-CM65型の基本スペック、市場背景、現地の声を交えながら、輸出の様子をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ タウンエーストラック（S-CM65）・1989年式をオーストラリアへ輸出｜ヴィンテージの価値が光る名車
エブリィでは、日本国内で大切に乗られてきた中古車を世界各国へ輸出する事業を展開しており、その一台一台にストーリーがあります。今回ご紹介するのは、1997年式のトヨタ セルシオ（型式：E-UCF20）を、南半球の大国・オーストラリアへ輸出した事例です。
セルシオは、国内では「トヨタのフラッグシップセダン」として広く知られており、海外ではレクサスLSとして展開されるなど、世界的にも高級車の代名詞となってきました。オーストラリアにおいても、近年はJDM（Japanese Domestic Market）ブームの高まりにより、こうした90年代の国産高級車に再び注目が集まっています。
本記事では、セルシオの基本スペック、オーストラリア市場における人気の理由、現地のユーザーの声、そしてエブリィの対応について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ セルシオ（E-UCF20）1997年式をオーストラリアへ輸出しました
エブリィでは日本全国から高品質な中古車を買取し、世界中へと輸出しています。今回ご紹介するのは、2014年式の「トヨタ アルファード（DBA-ANH20W）」をカリブ海の美しい国、アンチグアへ輸出した事例です。
アンチグア・バーブーダは、観光業を中心とした経済を持つ島国であり、観光客向けの送迎車両や高級志向の個人ユース車へのニーズが年々高まっています。その中でも、トヨタ アルファードは「快適性・信頼性・高級感」の三拍子が揃ったモデルとして注目を集めています。
この記事では、この型式の車両がアンチグア市場でなぜ人気を得ているのか、実際の輸出プロセス、現地からの反応などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ アルファード（DBA-ANH20W）2014年式をアンチグアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍してきた1998年式「トヨタ コースター（型式：KC-HZB50）」を、アフリカ中央部に位置するコンゴ民主共和国へ輸出した事例です。
コンゴ民主共和国（以下：DRC）は、資源が豊富で人口も増加している成長市場ですが、交通インフラの整備がまだ発展途上にあります。そのような状況下で、中古の日本車は「頑丈で信頼できる移動手段」として高く評価されています。
特にトヨタ コースターは、都市間の中距離輸送や、ミニバスとしての公共交通、さらにはスクールバスやチャーターバスとしても幅広く活用されており、その多用途性と耐久性から高い需要を誇ります。
本記事では、この車両の特徴や輸出プロセス、市場での人気の理由、そして現地からのフィードバックなどを詳しく解説し、エブリィの中古車買取・輸出サービスの実績としてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-HZB50）1998年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本からカリブ海の美しい国セントルシアへ輸出された「トヨタ コースター（KC-HZB50）」1998年式です。日本国内で長年にわたり活躍してきたこのマイクロバスは、信頼性の高いエンジンと耐久性のあるボディで、海外の新天地でもその真価を発揮しています。
近年、観光業が盛んなセントルシアでは、信頼できる中型バスの需要が高まっています。その中で、日本の中古車市場から輸出されたトヨタ コースターは、現地の輸送業者やホテル、学校、行政機関などから厚い支持を受けています。
この記事では、コースター（KC-HZB50）の基本スペックからセントルシアでの需要、現地バイヤーからの評価、そしてエブリィの中古車買取・輸出サービスの強みまでを詳しく解説してまいります。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-HZB50）・1998年式をセントルシアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（KC-LH119V）・1996年式をアフリカ東部の南スーダンへ輸出した事例です。
南スーダンは2011年に独立した比較的新しい国ですが、国内の移動インフラや物流網はまだ発展途上であり、その中で信頼性の高い日本の中古車に対する需要が年々高まっています。特に、耐久性と積載性に優れたトヨタの商用バンは、ビジネスや日常の移動手段として欠かせない存在です。
今回は、なぜこのモデルが南スーダン市場で高く評価されているのか、どのようにして輸出されたのか、そして現地の反応などを詳しくお伝えいたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（KC-LH119V）1996年式を南スーダンへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古車を、世界各国へ輸出しています。今回の事例では、カリブ海に浮かぶ美しい島国・セントルシアに向けて、2017年式のトヨタ カローラフィールダー（型式：DAA-NKE165G）を輸出いたしました。
セントルシアは、観光業が主力産業でありながらも、近年ではビジネスや教育・医療分野などでも自動車の需要が高まっている国の一つです。特に、日本のハイブリッド車はその耐久性と燃費性能から高い人気を誇っています。
今回は、輸出した車両の仕様、なぜこの車種がセントルシアで選ばれるのか、現地からの評価、そしてエブリィのサポート体制についてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DAA-NKE165G）2017年式をセントルシアへ輸出しました
