世界各国の物流や建設現場で活躍している日本製トラックの中でも、とりわけ高い評価を受けているのが「三菱 キャンター」です。今回は、2014年式の「三菱 キャンター（TKG-FEA50）」を、アフリカ南東部の国・モザンビークへ輸出した事例をご紹介いたします。
経済発展が進むモザンビークでは、都市間物流、建設資材運搬、地方の商業輸送といった幅広いニーズに応える中型トラックの需要が高まっています。その中で、日本から輸出される三菱キャンターは「高性能かつ低燃費」「整備性が良く部品も豊富」「長く乗れる」という理由から、多くのバイヤーに選ばれています。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜ三菱キャンターがモザンビーク市場で支持されているのかを徹底解説し、さらにお客様からの声やエブリィの取り組みもご紹介いたします。 続きを読む 【輸出実績】三菱 キャンター（TKG-FEA50）・2014年式をモザンビークへ輸出｜現地物流を支える信頼の日本製トラック
日本製の商用車は、信頼性と耐久性の高さから世界各国で根強い人気を誇っています。特に離島国家や交通インフラが限定的な国々においては、「長く使える」「故障しにくい」「燃費が良い」といった特性が重視されます。今回は、南太平洋の島国・トンガ王国に輸出された「三菱キャンター（KG-FB50AB）」1999年式についてご紹介いたします。
三菱キャンターは、軽量・中型トラック市場において高いシェアを持つモデルであり、今回の輸出車両である「KG-FB50AB」も、信頼ある仕様として日本国内でも多く使われてきたモデルです。本記事では、この型式の特徴、なぜトンガで需要があるのか、そして現地バイヤーの評価までを詳しく解説いたします。 続きを読む 【1999年式 三菱キャンター（KG-FB50AB）をトンガへ輸出】島国で活躍するコンパクトトラックの実力とは？
日本が世界に誇る中古車市場において、特にアフリカ諸国への輸出は年々増加しています。その中でも、タンザニアは日本の中古車を非常に高く評価している国の一つです。
今回ご紹介するのは、1994年式の三菱 キャンター（U-FE517BD）をタンザニアに輸出した事例です。
「キャンター」といえば、頑丈さと経済性を兼ね備えた小型トラックの代表格。特に途上国では、運送や建設、農業など幅広い分野で活躍しています。
この記事では、なぜ三菱キャンターがタンザニア市場で選ばれているのか、輸出のプロセス、現地バイヤーの声まで詳しく解説します。
日本からの中古車輸出をご検討中の方、タンザニア向け市場に興味がある方は、ぜひ参考にしてください！ 続きを読む 1994年式 三菱キャンター（U-FE517BD）をタンザニアへ輸出！信頼と実績のEVERYがサポート
日本の高品質な商用車は、世界各国の物流・輸送インフラを支える重要な存在となっています。特に島国や発展途上国では、燃費性・耐久性・整備のしやすさが評価されており、日本車への信頼は非常に高いものがあります。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2010年式の「三菱 キャンター（BKG-FE82B）」です。送り先は南太平洋に浮かぶ島国・キリバス。国土のほとんどが小さな環礁で構成され、物資の運搬手段として軽中型トラックの需要が非常に高い国の一つです。
本記事では、三菱キャンターがなぜキリバスで人気なのか、その市場背景や輸出の流れ、現地からの反応、そしてエブリィの取り組みについて詳しくご紹介します。 続きを読む 南太平洋の物流を支えるパートナー：三菱キャンター（BKG-FE82B）をキリバスへ輸出
日本からコンゴ民主共和国へ、1999年式の「三菱キャンター（KK-FE53EB）」を輸出いたしました。このモデルは、日本国内では建築資材や荷物の運搬などに広く利用されてきた小型トラックであり、その信頼性と耐久性から海外市場でも高い評価を得ています。
アフリカ大陸の中心部に位置するコンゴ民主共和国（DRC）は、広大な国土と豊富な天然資源を有しつつも、物流インフラの整備が課題とされています。そのような国において、「壊れにくく」「どんな道でも走れる」日本の中古トラックは不可欠な存在です。
この記事では、三菱キャンター（KK-FE53EB）の基本情報や、なぜこのモデルがコンゴ民主共和国で重宝されるのか、その背景と現地の声をご紹介します。 続きを読む コンゴ民主共和国へ輸出された1999年式 三菱キャンター（KK-FE53EB）｜過酷な環境下で活躍する日本の中古トラック
今回ご紹介するのは、日本からタンザニアへ輸出された1991年式の「三菱キャンター（U-FE315BD）」です。日本国内で長年にわたり高評価を得てきたこのモデルが、遠く離れたアフリカ・タンザニアでも活躍しています。
なぜ30年以上前の車両が今なお海外市場で選ばれるのか？その背景には、日本車の耐久性やコストパフォーマンス、そしてエブリィの高品質な輸出対応があります。本記事では、三菱キャンター（U-FE315BD）の特徴や、タンザニアでのニーズ、輸出のプロセス、そして現地の反応などをご紹介いたします。 続きを読む タンザニアへ輸出された1991年式 三菱キャンター（U-FE315BD）｜中古トラックが現地市場で選ばれる理由とは？
日本製の中古車は、耐久性と信頼性で世界中のユーザーから支持されています。特に商用車においては「メンテナンス性の良さ」「燃費効率」「頑丈な設計」が重視されており、そうした条件を満たす日本のトラックは、アフリカ諸国でも非常に高い需要を誇っています。
今回は、EVERY Co., Ltd.が輸出した1996年式の「三菱キャンター（KC-FB501B）」についてご紹介します。約30年の時を経てもなお、現役として活躍できるこのモデルが、なぜタンザニアで求められているのか、そして輸出プロセスや現地の反応を含めて詳しくお伝えします。 続きを読む 25年以上経っても世界で活躍！三菱キャンター（KC-FB501B）1996年式をタンザニアへ輸出した理由とは？
今回の記事では、日本からモザンビーク共和国へ輸出された「三菱キャンター（KK-FE70EB）・2003年式」についてご紹介します。
アフリカ東海岸に位置するモザンビークは、急速な都市化と経済成長を背景に、物流や建設業の発展が著しい国の一つです。その中で日本製の中古トラックは「信頼性」「コストパフォーマンス」「耐久性」という三拍子そろった輸送手段として、多くの企業や個人事業主に支持されています。
とりわけ、三菱の小型トラック「キャンター」は、アフリカ市場全体で長年にわたって高い人気を誇るモデルであり、モザンビークでもその需要は非常に根強いものがあります。この記事では、三菱キャンター（KK-FE70EB）の魅力や、なぜモザンビークで重宝されるのか、そして実際の現地の反応について詳しく解説していきます。 続きを読む モザンビークへ輸出された三菱キャンター（KK-FE70EB）｜商用トラックとしての圧倒的信頼性と実用性
株式会社エブリィでは「三菱キャンター・P-FE435F・4D32エンジン・3,600cc(3,560cc)」を高額で買取し、東アフリカのタンザニアへ輸出いたしました。このトラックは4D32エンジンを搭載しており、東アフリカ地域で高い評価を受けています。今回はこのモデルがタンザニアで人気を集める理由や特徴について詳しく解説していきます。
今回は、モザンビークへの輸出のために「三菱キャンター平ボディ・U-FE317B・4D33エンジン・4,200cc」を買取いたしました。こちらは、現地でご活用いただいているお客様からいただいた写真です。このキャンタートラックは、日本国内でも耐久性に優れ、使い勝手が良いことで評価が高いモデルです。特に、旧式の4D33エンジンを搭載したこのモデルは、信頼性と強靭さで注目されています。では、なぜこのモデルがモザンビークで必要とされているのか、その背景を詳しくご紹介いたします。
