今回ご紹介するのは、日本からオーストラリアへ輸出された三菱 パジェロミニ（E-H56A）・1997年式の事例です。
パジェロミニは、日本国内では軽自動車規格のクロスカントリーSUVとして高い人気を誇り、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍してきました。そのコンパクトなボディと優れた悪路走破性は、軽自動車ながら本格派4WDの魅力を存分に備えています。
オーストラリアは広大な国土を持ち、都市部から離れた場所には未舗装道路やアウトバック（荒野）と呼ばれる地域が広がっています。そのため、頑丈で信頼性が高く、小回りの利く4WD車は特に重宝されます。今回の輸出事例では、軽量で燃費が良く、メンテナンスが容易なパジェロミニが選ばれました。 続きを読む 【買取実績】三菱 パジェロミニ（E-H56A）1997年式をオーストラリアへ輸出
今回ご紹介するのは、日本からオーストラリアへ輸出されたトヨタ カローラアクシオ（DAA-NKE165）・2015年式の事例です。
カローラアクシオは、日本国内で高い人気を誇るコンパクトセダンで、ビジネスユースから日常利用まで幅広く活躍しています。今回輸出された2015年式モデルは、ハイブリッドシステムを搭載し、燃費性能と走行性能の両立を実現しています。
オーストラリアでは、日本車は信頼性の高さから継続的に需要がありますが、特にこのアクシオは都市部の通勤や営業用車両として最適なスペックを持っています。本記事では、車両の詳細、オーストラリア市場での評価、そして現地からの声をお伝えします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラアクシオ（DAA-NKE165）2015年式をオーストラリアへ輸出
今回ご紹介するのは、日本からオーストラリアへ輸出されたトヨタ コースター（KC-BB58）・1999年式の事例です。
コースターは、日本国内では観光バスや送迎車両として長年活躍してきた中型マイクロバスで、その耐久性と積載能力から、世界各国で高い人気を誇ります。
オーストラリアは広大な国土を持ち、都市部と地方の距離が非常に離れています。そのため、乗客を快適に運べる車両、長距離走行に耐えられる車両が重宝されます。今回輸出されたコースターは、頑丈なシャーシ構造と信頼性の高いエンジンを備え、商業用・団体利用の両方で使いやすい仕様でした。
この記事では、このKC-BB58型コースターの基本情報、オーストラリアでの需要背景、そして現地から届いたフィードバックをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-BB58）1999年式をオーストラリアへ輸出
今回ご紹介するのは、日本からタンザニアへ輸出された三菱 アウトランダー（DBA-CW4W）・2011年式の事例です。
アウトランダーは、日本国内ではファミリーカーやレジャー用途として幅広く人気を集めるSUVですが、海外、特にアフリカ市場でも高い評価を得ています。
タンザニアは東アフリカの経済拠点の一つであり、港町ダルエスサラームを中心に日本の中古車が数多く輸入されています。その中でもアウトランダーは、都市部と地方の両方で快適に走れる性能と、低燃費かつ耐久性の高いエンジンによって、多用途に対応できる車種として注目されています。
この記事では、輸出された車両の詳細、タンザニア市場での人気の理由、そして現地から寄せられた声をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 アウトランダー（DBA-CW4W）2011年式をタンザニアへ輸出
今回ご紹介する輸出実績は、トヨタのコンパクトカー「ヴィッツ（DBA-NSP130）」2014年式を、日本からタンザニアへ輸出した事例です。
日本では燃費の良さと取り回しのしやすさで長年愛されてきたヴィッツですが、その魅力は海外でも通用し、特に東アフリカ市場では継続的な需要があります。今回の輸出先であるタンザニアでも、ヴィッツは日常の移動手段として非常に人気が高く、多くの中古車バイヤーに選ばれています。
この記事では、ヴィッツ（DBA-NSP130）の基本仕様、市場での人気の背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの輸出サポートの詳細までを丁寧に解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2014年式をタンザニアへ輸出しました
日本で長年にわたり商業利用されてきた三菱 キャンター（U-FE517BD）・1994年式が、アフリカ・タンザニアへと新たな活躍の場を求めて輸出されました。
日本国内では登録から30年近く経過しているため、多くの場合「旧型車両」として処分される傾向がありますが、実はアフリカ諸国では、こうした日本の中古トラックが高く評価され、非常に活発な再利用マーケットが存在しています。
今回の記事では、U-FE517BD型キャンターの車両概要、タンザニアでの活用背景、現地のユーザーの声、そしてエブリィによるスムーズな輸出支援の全貌について詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（U-FE517BD）・1994年式をタンザニアへ輸出しました
日本から世界へ。エブリィでは、品質の高い日本の中古車両を各国へと届けるサービスを展開しています。今回ご紹介するのは、2014年式のいすゞ エルフ（TKG-NHR85）をウガンダへ輸出した実績です。
ウガンダはアフリカ東部に位置する内陸国で、近年では経済発展が進み、物流や小規模ビジネスのニーズが高まっています。そうした中で、日本の中古トラックは重要な役割を担っており、特にいすゞ エルフのような小型トラックは、都市部から農村部まで幅広く活用されています。
この記事では、今回の輸出車両の仕様や、なぜウガンダ市場でこの車種が好まれるのか、実際のバイヤーの声などを踏まえながら解説いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ エルフ（TKG-NHR85）・2014年式をウガンダへ輸出しました
今回は、日野自動車の中型トラック「レンジャー（QKG-FE7JPAG）」2013年式を、日本からザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
日本国内では主に物流業や建設業で活躍する日野レンジャーですが、その優れた性能と信頼性から、海外でも非常に高い人気を誇っています。特にザンビアでは、都市部・地方問わず様々な産業で使用されており、中古トラック市場において日野レンジャーは「定番モデル」として確固たる地位を築いています。
この記事では、ザンビアにおけるニーズの背景や、実際に輸出された車両の仕様、現地バイヤーからの声なども交えて、車両の魅力とエブリィの輸出支援サービスについて詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】日野レンジャー（QKG-FE7JPAG）・2013年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、2012年式のトヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）を日本からタンザニアへ輸出した実績です。プレミオはトヨタが国内向けに展開していた上質なミドルセダンでありながら、その快適性や耐久性から海外でも高く評価されており、特にアフリカ諸国では根強い人気を誇っています。
今回輸出された車両も、タンザニアの都市部に住む個人ユーザーによって購入され、日々の通勤や家族の送迎に活用されています。この記事では、トヨタ プレミオがなぜタンザニアで選ばれているのか、その背景や現地の声を交えながら詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）・2012年式をタンザニアへ輸出しました
東アフリカに位置するタンザニアは、日本の中古車市場にとって非常に重要な輸出先のひとつです。都市部の道路インフラは整備が進みつつあり、日常の移動手段として燃費が良くコンパクトで頑丈な車両が求められています。
今回エブリィでは、トヨタ イスト（DBA-NCP110）・2008年式をタンザニアへ輸出しました。
イストはコンパクトカーながら、トヨタらしい堅牢な設計と洗練されたデザインを備えており、都市部での利用から地方での走行まで対応可能な実用性の高いモデルです。
この記事では、NCP110型イストのスペックや、なぜタンザニアで高い支持を得ているのか、その背景や現地の反応を詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ イスト（DBA-NCP110）・2008年式をタンザニアへ輸出｜コンパクト×高耐久が選ばれる理由とは？
