日本の中古車輸出市場では、トラックや乗用車に限らず、大型バスへの需要も非常に高まっています。特にアフリカ諸国では、公共交通機関の整備と経済活動の活性化に伴い、高品質な日本製バスへのニーズが急増しています。
今回ご紹介するのは、いすゞガーラ（KL-LV774R2）・2004年式を、コンゴ民主共和国（DRコンゴ）に輸出した事例です。
いすゞガーラは、耐久性と快適性を兼ね備えた大型バスであり、世界中で高い評価を受けています。
この記事では、なぜこのモデルがDRコンゴで選ばれたのか、輸出のプロセス、そして現地のお客様からいただいた声について詳しく紹介します。
日本車のグローバルな活躍を知りたい方、DRコンゴ市場の現状に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください！ 続きを読む DRコンゴへいすゞガーラ（KL-LV774R2・2004年式）を輸出！信頼の品質で交通インフラを支援
日本から世界各国へ輸出される中古車の中でも、特に大型バスは需要が高いカテゴリーの一つです。特にアフリカ諸国では、公共交通インフラの整備や民間企業の輸送ニーズに応えるため、日本製の中古バスが非常に重宝されています。
今回ご紹介するのは、2002年式いすゞガーラ（KL-LV774R2）をコンゴ民主共和国（DRコンゴ）に輸出した事例です。
いすゞガーラは、その堅牢な作りと快適な乗り心地で知られており、世界中で高い評価を受けています。
この記事では、いすゞガーラがなぜDRコンゴ市場で人気を集めているのか、輸出の流れ、そして現地の反応について詳しく解説していきます。
日本の中古バス輸出に興味がある方、またはDRコンゴ市場について知りたい方は、ぜひ最後までご覧ください。 続きを読む 2002年式 いすゞガーラ（KL-LV774R2）をDRコンゴへ輸出！耐久性と快適性で支持される大型バス
日本が世界に誇る中古車市場において、特にアフリカ諸国への輸出は年々増加しています。その中でも、タンザニアは日本の中古車を非常に高く評価している国の一つです。
今回ご紹介するのは、1994年式の三菱 キャンター（U-FE517BD）をタンザニアに輸出した事例です。
「キャンター」といえば、頑丈さと経済性を兼ね備えた小型トラックの代表格。特に途上国では、運送や建設、農業など幅広い分野で活躍しています。
この記事では、なぜ三菱キャンターがタンザニア市場で選ばれているのか、輸出のプロセス、現地バイヤーの声まで詳しく解説します。
日本からの中古車輸出をご検討中の方、タンザニア向け市場に興味がある方は、ぜひ参考にしてください！ 続きを読む 1994年式 三菱キャンター（U-FE517BD）をタンザニアへ輸出！信頼と実績のEVERYがサポート
日本の中古商用車が、信頼性の高さと耐久性を武器に、世界各国で活躍していることはよく知られています。その中でも、バス輸送を担うモデルは、公共交通機関として、また民間の輸送業務用として、重要な役割を果たしています。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、1996年式の日産 シビリアン（型式：KC-RYW40）です。送り先は東アフリカに位置するタンザニア。観光業や地域交通の発展が著しいこの国では、中型バスのニーズが高く、特に日本からの良質な中古バスは市場で非常に人気があります。
本記事では、日産 シビリアンがなぜタンザニアで選ばれるのか、車両の詳細仕様や市場背景、実際の購入者の声とともに、エブリィの取り組みをご紹介いたします。 続きを読む タンザニアで活躍する中型バスの定番：日産 シビリアン（KC-RYW40）を輸出
近年、アフリカ市場におけるSUV需要は急速に高まっており、特に信頼性と実用性を兼ね備えた日本製SUVは、個人から法人まで幅広い層に支持されています。今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2013年式の「トヨタ ラッシュ（ABA-J200E）」。その送り先は、東アフリカ最大の経済国であるケニアです。
トヨタ ラッシュは、コンパクトなボディサイズながら4WDを備えた本格派の小型SUVとして知られています。都市部の舗装道路はもちろん、地方の未舗装路でも高い走行性能を発揮できるため、アフリカ諸国で非常に人気が高い車種です。
本記事では、このトヨタ ラッシュがなぜケニア市場で選ばれたのか、その理由や輸出の流れ、現地バイヤーの声を交えつつ、EVERYの取り組みをご紹介いたします。 続きを読む ケニアの多用途SUVとして人気急上昇中：2013年式 トヨタ ラッシュ（ABA-J200E）を輸出
日本製中古車は、世界中でその信頼性と経済性の高さから多くの支持を集めています。とりわけ小型車市場では、ホンダの人気モデル「フィット（Fit）」が各国で高い評価を得ており、その多用途性と高燃費性能は、インフラが限られる地域でも重宝されています。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2010年式の「ホンダ フィット（DBA-GE6）」です。送り先は南太平洋に位置する島国・キリバス。海に囲まれたこの国では、限られた道路網と輸送環境の中で、経済的で丈夫な車が求められています。
本記事では、ホンダ フィットがなぜキリバスで支持されているのか、その背景や現地の反応を交えながら、車両の詳細とエブリィのサービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 小さな島国で大きな信頼を得るコンパクトカー：2010年式 ホンダ フィット（DBA-GE6）をキリバスへ輸出
日本の高品質な商用車は、世界各国の物流・輸送インフラを支える重要な存在となっています。特に島国や発展途上国では、燃費性・耐久性・整備のしやすさが評価されており、日本車への信頼は非常に高いものがあります。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2010年式の「三菱 キャンター（BKG-FE82B）」です。送り先は南太平洋に浮かぶ島国・キリバス。国土のほとんどが小さな環礁で構成され、物資の運搬手段として軽中型トラックの需要が非常に高い国の一つです。
本記事では、三菱キャンターがなぜキリバスで人気なのか、その市場背景や輸出の流れ、現地からの反応、そしてエブリィの取り組みについて詳しくご紹介します。 続きを読む 南太平洋の物流を支えるパートナー：三菱キャンター（BKG-FE82B）をキリバスへ輸出
日本の中古商用車が世界中の市場で高く評価されている中、アフリカ東部に位置するタンザニアでもそのニーズは年々高まっています。特に、公共交通やスクールバスとして活躍する「三菱ローザ」は、現地の交通網にとって欠かせない存在です。
今回EVERY Co., Ltd.では、1996年式の「三菱ローザ（KC-BE438E）」をタンザニアへ輸出いたしました。本記事では、この車両の仕様や、なぜタンザニア市場で高く評価されているのか、その背景や実際のバイヤーの声とともに、弊社の輸出サポート体制についてもご紹介いたします。 続きを読む タンザニアの交通インフラを支える信頼のバス：1996年式 三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出
日本が誇る中古商用車の中でも、長年にわたり東アフリカ諸国で高い評価を得ているのが「三菱ローザ」です。今回EVERY Co., Ltd.では、1995年式の三菱ローザ（KC-BE438E）をタンザニアへ輸出いたしました。
タンザニアは近年、観光業・物流業の発展とともに、小型〜中型バスの需要が急増しています。特に、堅牢で部品供給が安定している日本製の中古バスは、コストと性能のバランスが優れており、公共交通や法人輸送の現場で数多く活躍しています。
この記事では、今回の輸出事例を通じて、三菱ローザ（KC-BE438E）の特長、タンザニア市場での評価、そしてEVERYの輸出サービスの信頼性について詳しくご紹介します。 続きを読む タンザニアで活躍する信頼の日本製マイクロバス：三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出しました
世界中の都市部や新興市場で高い評価を得ている日本のコンパクトカー。その中でも、特に「ホンダ フィット」は、経済性と利便性を兼ね備えたモデルとして人気を博しています。今回ご紹介するのは、2013年式のホンダ フィット（DBA-GE6）をアフリカ東部のケニアへ輸出した実績です。
日本車が数多く輸入されているケニアにおいて、ホンダ フィットのような小型で燃費に優れたモデルは、日常生活に密着した実用車として絶大な信頼を得ています。本記事では、このモデルがなぜケニアで支持されるのか、現地市場の背景、輸出プロセス、そして実際のバイヤーの声とともに、EVERY Co., Ltd.の信頼されるサービスについてもご紹介します。 続きを読む 経済性と実用性の理想バランス：2013年式 ホンダ フィット（DBA-GE6）をケニアへ輸出
