エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古バスを、アフリカ諸国をはじめとする世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、三菱 ローザ（U-BE459F）・1995年式をザンビアへ輸出した事例です。
三菱ローザは、長年にわたり日本国内の送迎や観光業で活躍してきた小型バスで、耐久性と経済性に優れたモデルとして世界中で評価されています。ザンビアのような発展途上国においては、公共交通や民間送迎、学校用バスとして高い需要を持ち、今回の輸出もそのニーズに応える形で実現しました。
本記事では、輸出車両の基本情報をはじめ、ザンビア市場での需要背景、現地のお客様の反応、そしてエブリィがどのようにこの輸出を成功に導いたかをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（U-BE459F）をザンビアへ輸出しました
今回は、三菱 ローザ（KC-BE654G）・1999年式をタンザニアへ輸出した実績についてご紹介します。
三菱ローザは、日本国内では小型バスの代名詞ともいえるモデルで、送迎バスやスクールバス、地域交通など幅広い用途に使用されてきました。そんなローザは、日本のみならずアジア、アフリカ、中南米でも高い人気を誇っています。
特にアフリカ諸国では、経済発展とともに人の移動が増え、信頼性が高く耐久性に優れた中古の小型バスに対する需要が拡大しています。この記事では、なぜKC-BE654G型のローザがタンザニアで選ばれたのか、その背景やエブリィの輸出プロセス、現地の反応などを詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KC-BE654G）をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用された高品質な中古商用車を、世界各国のニーズに合わせて輸出しています。今回は、アフリカ東部の内陸国ウガンダへ輸出された「三菱 スーパーグレート（型式：KC-FY519RY）」の事例をご紹介します。
三菱ふそうが誇る大型トラック「スーパーグレート」は、日本国内では長距離運送業や建設資材の輸送など、重量物を扱うプロフェッショナルの現場で長年にわたって愛用されてきた名車です。特に、1990年代のモデルはシンプルかつ堅牢な設計で、整備性に優れている点がアフリカ諸国でも高く評価されています。
本記事では、KC-FY519RYの基本スペック、ウガンダ市場でのニーズ、現地バイヤーの評価、そしてエブリィのサポート体制について、詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 スーパーグレート（KC-FY519RY）1996年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本で使用された信頼性の高い中古車両を世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、アフリカ東部のタンザニアへ輸出された「三菱 ローザ（PA-BG64DG）・2007年式」です。
三菱ローザは、日本国内では幼稚園の送迎バスや小型観光バス、企業の通勤送迎用などとして長年活躍している小型バスです。特に耐久性と整備性に優れており、海外市場でも人気の高いモデルとなっています。
この記事では、この三菱ローザがなぜタンザニアで選ばれたのか、具体的な車両スペック、現地の反応、そして輸出の流れまでを詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（PA-BG64DG）2007年式をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、長年にわたり日本国内で使用されていた高品質な中古車両を、世界各国のニーズに合わせて輸出しています。今回ご紹介するのは、アフリカ中部に位置するコンゴ民主共和国（DRC）へ輸出された「三菱 ファイター（U-FK617K）・1993年式」の事例です。
三菱 ファイターは、日本国内では中型トラックの代表格として知られ、配送業務や建設関連、公共用途など多様な分野で活用されてきました。特に耐久性の高さとコストパフォーマンスの良さが評価され、海外市場でも需要が途切れることはありません。
本記事では、輸出された車両の詳細、なぜこの車がコンゴ民主共和国で人気を集めているのか、さらに現地からの評価や、エブリィの輸出サポート体制について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FK617K）1993年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
日本の中古トラックは、その高い品質と耐久性により、世界中の商業輸送を支えています。特にアフリカ諸国では、日本車が生活の足からビジネスユースまで幅広く活用され、インフラの発展を後押ししています。
今回は、三菱 ファイターミニヨン（KK-FH21GG）・2001年式を、アフリカ東部の国タンザニアへ輸出した事例をご紹介します。
「ファイターミニヨン」は、中型トラックの定番モデル「ファイター」シリーズの中でも、より軽量で小回りの利くタイプとして知られています。都市部でも使いやすく、運搬能力に優れたこの車両は、ザンジバルからドドマまで、タンザニア全土で活躍が期待される一台です。
この記事では、この車両のスペック、市場での需要背景、輸出の流れ、そして現地から寄せられた声を中心にお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイターミニヨン（KK-FH21GG）・2001年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古トラックは、世界各国で高く評価されています。中でも、三菱ふそうの「キャンター」シリーズは、耐久性・操作性・コストパフォーマンスに優れ、特にアフリカ市場では常に高い需要があります。
今回エブリィがザンビアに向けて輸出したのは、2002年式の三菱キャンター（KK-FE53EC）。日本国内で商用として長年親しまれてきたこのトラックが、アフリカの地で再びその価値を発揮しています。
この記事では、このキャンターがなぜザンビアで支持されているのか、輸出の背景、現地での活用シーン、そしてお客様の声などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（KK-FE53EC）・2002年式をザンビアへ輸出しました
今回エブリィが日本国内で買取し、アフリカ東部のタンザニアへ輸出したのは、三菱の中型トラック「キャンター（KK-FE53EB）」2002年式です。
三菱キャンターは、商用車として世界中で信頼されている人気モデルで、特に耐久性・走行性能・維持コストのバランスの良さから、発展途上国を中心に高い需要を誇っています。日本国内での役目を終えた商業車が、海外では新たな活躍の場を得ていることは、サステナブルな社会への貢献でもあります。
この記事では、車両の基本情報や、タンザニアにおける日本製トラックの需要、現地のお客様の声、そしてエブリィの買取・輸出サポートについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE53EB）2002年式をタンザニアへ輸出しました
今回は、日本国内で使用されていた「三菱 フソウトラック（P-FK416K）」を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した事例をご紹介します。1985年式という、現在ではなかなか見かけなくなった年式の車両ですが、日本の商用車は定期的な整備と高品質な設計によって、30年以上経過してもなお世界で活躍できるだけの価値を持ち続けています。
中古車輸出の現場では、「古くても使える」「シンプルで丈夫」ということが重視される場面が多く、まさにこのP-FK416K型はそうした需要にマッチする一台です。この記事では、車両の基本スペック、なぜこの車がウガンダで評価されているのか、市場背景や現地からの声などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 フソウトラック（P-FK416K）・1985年式をウガンダへ輸出しました
日本国内で使用されていた商用トラック「三菱 ファイター（KK-FK71GC）」が、このたびアフリカ中部の国・コンゴ民主共和国へと輸出されました。2000年式という年式ではあるものの、信頼性の高い日本車の中でも、三菱ファイターは中型トラックとして長年にわたり世界中の物流現場を支えてきた実績があります。
特にコンゴ民主共和国のように、インフラが発展途上でありながら広大な国土を有し、道路状況も地域によって大きく異なる国では、耐久性・メンテナンス性・経済性を兼ね備えた日本製トラックの需要が非常に高いのです。
この記事では、三菱ファイター（KK-FK71GC）の基本情報、輸出の背景や人気の理由、現地の声などをご紹介しながら、なぜこの車両が「今なお選ばれる存在」であるのかを深掘りしていきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GC）・2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
