日本国内で長年にわたって活躍してきた小型バス「三菱 ローザ（KK-BE64DG）」を、このたびアフリカ・ザンビアへ輸出いたしました。
ザンビアでは都市部・地方部を問わず公共交通機関が十分に整っていないため、小型バスのニーズが非常に高い状況にあります。その中でも、耐久性・メンテナンス性・積載性に優れた三菱ローザは、多くのバイヤーから信頼され、安定した人気を保っています。
この記事では、今回輸出したローザ（KK-BE64DG）の車両情報、ザンビア市場での人気の理由、現地のお客様の声、そしてエブリィによるサポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KK-BE64DG）・2004年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍した「三菱 ローザ（U-BE449F）」を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した実績です。
三菱ローザといえば、日本でも幼稚園バスや送迎バスとしておなじみの小型バス。1990年式のローザは製造から30年以上が経過していますが、今なお海外での需要が高く、特にアフリカ諸国では非常に人気の高いモデルです。
この記事では、三菱ローザ（U-BE449F）の車両概要、なぜウガンダで人気なのか、輸出のプロセス、現地からの評価、そしてエブリィがどのように買取・輸出をサポートしているのかを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（U-BE449F）・1990年式をウガンダへ輸出しました
日本国内で活躍していた商用車が、アフリカの物流を支える存在として再び走り出す──。エブリィでは、長年使用されてきた中古車を、状態に応じて適切に整備・輸出し、世界中のお客様に届けています。
今回ご紹介するのは、三菱ファイター（PDG-FK71D）・2008年式のコンゴ民主共和国への輸出事例です。
アフリカ中部に位置するコンゴ民主共和国では、物資輸送やインフラ整備の需要が高く、積載力と耐久性に優れた中型トラックのニーズが非常に高まっています。その中でも三菱ファイターは「壊れにくい」「汎用性が高い」と評価され、多くの企業や個人バイヤーに選ばれている車種です。
この記事では、車両の基本情報に加え、なぜこのトラックが現地で支持されているのか、実際のバイヤーの声なども交えて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（PDG-FK71D）・2008年式をコンゴ民主共和国へ輸出｜運搬効率と耐久性で選ばれる中型トラック
エブリィでは、日本国内で大切に使われていた中古車を、海外のニーズに応じて適切に輸出しています。今回はその中でも特に人気の高い車両の一つである、三菱ローザ（BG64EG）・2003年式をザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
ザンビアは交通インフラが急速に整備されつつあるアフリカ内陸国の一つで、中型マイクロバスの需要が年々高まっています。商業輸送・スクールバス・ツアーバスなど、多用途に使える車両として、三菱ローザは現地で高く評価されています。
この記事では、輸出したローザの基本情報や、ザンビアにおける市場背景、現地の反応、そしてエブリィの輸出対応について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱ローザ（BG64EG）・2003年式をザンビアへ輸出｜公共交通からビジネスまで支える万能バス
エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古車両を、世界各国のお客様のもとへお届けしています。今回は、三菱 キャンター（KK-FE51CB）・2000年式をルワンダへ輸出した事例をご紹介いたします。
内陸国であるルワンダは、東アフリカの中でも経済成長が著しい国のひとつであり、物流・建設・農業の分野で中小型トラックの需要が高まっています。中でも、キャンターシリーズはその信頼性・整備性・低燃費性能により、多くの企業や個人事業主に支持されています。
この記事では、輸出された車両のスペック、ルワンダ市場での人気の背景、実際に使用されたバイヤーからの声、そしてエブリィの中古車輸出サービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（KK-FE51CB）・2000年式をルワンダへ輸出｜小型トラックが運ぶ、現地の未来と信頼
エブリィでは、日本国内で使用された高品質な中古車を、世界各地へと輸出しています。
今回ご紹介するのは、三菱ローザ（型式：BE459F）・1997年式をザンビアへ輸出した実績です。
アフリカ南部に位置するザンビアでは、公共交通機関やスクールバス、ツアー業務、教会送迎など、幅広いシーンで日本製マイクロバスの需要が高まっています。
その中でも、ローザは耐久性・整備性・コストパフォーマンスの面で非常に評価されており、1990年代モデルであっても根強い人気を誇ります。
本記事では、輸出された車両の詳細や、ザンビアでの人気の理由、実際の顧客の声を通して、三菱ローザがどのように活躍しているかを解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱ローザ（BE459F）・1997年式をザンビアへ輸出｜耐久性と汎用性で人気のマイクロバス
日本国内で役目を終えた車両でも、海外では“これからが本番”というケースが少なくありません。今回エブリィが輸出を行ったのは、1988年式の三菱 キャンター（型式：P-FE335B）。実に35年以上前のモデルですが、モザンビークでは今なお高い需要があります。
中古トラック市場が活況を見せるアフリカ諸国の中でも、モザンビークは港湾物流や内陸部輸送で中型トラックの活用が進んでおり、日本からの輸入車が多く活躍しています。
この記事では、この古き良きキャンターがなぜ今でも選ばれるのか、現地の活用状況、そしてエブリィがどのように輸出をサポートしているのかを解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（P-FE335B）1988年式をモザンビークへ輸出｜35年経っても活躍できる理由とは？
アフリカ諸国への日本中古車の輸出台数は、年々増加傾向にあります。その中でも特に需要が高いのが、「頑丈で長寿命」「メンテナンスがしやすい」マイクロバスです。今回エブリィでは、三菱ローザ（TPG-BE640E）・2013年式をザンビアへ輸出いたしました。
ザンビアでは、交通インフラが整備されつつある一方で、まだまだ公共交通機関の数が限られています。そのため、学校送迎用・長距離移動用・地域間輸送用など、多用途に使えるマイクロバスへの需要が非常に高まっており、三菱ローザはその中でも特に人気の高い車種の一つです。
本記事では、輸出されたローザの基本スペック、ザンビアでの人気の理由、現地の反応、そしてエブリィの中古車買取サービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱ローザ（TPG-BE640E）2013年式をザンビアへ輸出｜耐久性と快適性を兼ね備えたマイクロバスの魅力
今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍していた三菱ファイター（KC-FK622H）・1997年式の中古トラックを、アフリカ東部に位置するタンザニアへ輸出した事例です。
三菱ファイターは中型トラックの代表格として、日本国内のみならず世界各地で高く評価されています。特にアフリカ地域では、インフラ整備や物資輸送に欠かせない存在として、日本の中古商用車が数多く活用されており、その中でもファイターは「壊れにくく、メンテナンス性に優れる」トラックとして定評があります。
この記事では、このKC-FK622H型の特徴や輸出背景、現地での活用状況などを詳しくご紹介するとともに、エブリィによる一貫した輸出サポートについてもご説明いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（KC-FK622H）1997年式をタンザニアへ輸出｜堅牢な中型トラックがインフラ発展を支える
今回の実績記事では、日本で活躍していた三菱ファイター（KC-FK629KZ）・1997年式を、東アフリカの国・タンザニアへ輸出した事例をご紹介します。
三菱ファイターは、中型トラック市場で世界的な信頼を得ている車両です。日本では建築業や物流業などで多く使われてきましたが、その頑丈さとメンテナンス性の高さから、近年ではアフリカ諸国でも需要が急増しています。
特に、タンザニアのような発展途上国では、「壊れにくくて使い勝手がよく、長く走れる」中古車両が求められており、今回のようなファイターの輸出は現地の輸送インフラやビジネスに大きく貢献しています。
この記事では、このKC-FK629KZ型の特長、なぜタンザニアで評価されるのか、輸出プロセス、そして現地のバイヤーからの声を通じて、エブリィの輸出サポートの強みを紹介していきます。
下記は、今回輸出された三菱ファイター（KC-FK629KZ）の基本スペックです。1990年代後半のモデルながら、今もなお世界の現場で活躍できる耐久性と信頼性が魅力です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
| 車名 | ファイター |
| 型式 | KC-FK629KZ |
| エンジン型式 | 6D16型ディーゼルエンジン |
| 排気量 | 約7,540cc |
| 駆動方式 | 4×2（後輪駆動） |
| トランスミッション | 6速マニュアル |
| 最大積載量 | 約5,000kg（仕様によって異なる） |
| 車両サイズ | 全長：約8,200mm／全幅：約2,300mm／全高：約2,700mm（荷台仕様により変動） |
| ブレーキ方式 | エアブレーキ（一部仕様により油圧式） |
| 特徴 | 高トルク・高耐久設計、平ボディ／ウィング／ダンプなど多用途 |
KC-FK629KZは、重量物を安定して輸送できる大型エンジンを搭載しながらも、取り回しの良い中型クラスとして、多くの用途に対応可能です。特にアフリカでは、長距離輸送や建設資材運搬などの場面で重宝されています。
タンザニアでは、舗装されていない道路や山岳地帯の走行も日常的に行われます。そうした過酷な環境で求められるのが、トラブルが少なく、頑丈な構造を持つトラックです。
KC-FK629KZは、6D16エンジンによる強力なトルクと、シンプルで整備性の高い機構を兼ね備えており、故障が少なく、万が一の修理も現地で対応可能です。こうした信頼性が、タンザニア市場で高く評価される理由のひとつです。
三菱ファイターシリーズは、長年にわたり世界中で販売されてきたため、互換部品や中古部品が豊富に流通しており、現地整備工場でも扱いやすいのが魅力です。1997年式という旧型であっても、部品調達やメンテナンスに困らない点が、アフリカでの人気につながっています。
この型のファイターは、平ボディ仕様、幌付き、ダンプ型、ウィング型などさまざまなバリエーションがあり、商業用途や公共インフラ整備、農業輸送など幅広いシーンに対応します。都市部だけでなく地方部でも「1台で何役もこなせる」として、重宝される存在です。
今回のファイターを購入されたのは、タンザニア北部で物流事業を営む中規模の会社様です。以下は、実際にご利用いただいたバイヤーの声です。
「届いた車両は非常に状態が良く、日本でどれだけ丁寧に使われていたかがわかります。すぐに業務に投入できました。」
— Mr. Joseph N., アルーシャ市・物流業
「エンジンの音が静かで力強く、坂道でも問題なく走行できました。三菱ファイターの中古車を探して正解でした。」
— 運転手スタッフのコメント
「エブリィとの取引はとてもスムーズで、出港前から輸送中の連絡、到着後のフォローまで丁寧でした。また利用したいです。」
— バイヤー担当者
このように、車両そのものの品質はもちろんのこと、エブリィによる輸出サポートの丁寧さと安心感も、高い評価をいただいております。
三菱ファイター（KC-FK629KZ）の輸出事例は、日本の中古トラックが海外の現場で新たな価値を生み出していることを示す好例です。耐久性・整備性・多用途対応の三拍子そろったファイターは、タンザニアのような国で長く活躍できるポテンシャルを秘めています。
エブリィでは、全国各地の中古車・トラックを適正に査定し、必要とされている海外市場へと橋渡しを行っています。古くなった車両や使用機会の減った商用車でも、アフリカや東南アジアで第二の活躍の場が待っているかもしれません。
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