トラックは、日々の仕事で酷使されるため、どうしてもへこみやキズができてしまうことがあります。こうした損傷は見た目だけでなく、トラックの価値やパフォーマンスにも影響を与えかねません。「修理費用はどれくらいかかるのだろう？」と不安になる方も多いでしょう。
この記事では、へこみやキズの修理費用について、パーツごとの違いや大まかな目安、そして修理費用を抑えるための具体的な方法をお伝えします。ぜひ最後まで読んで、トラックを最適な状態に保つ参考にしてください！
ホンダ・ヴェゼルは、その発売以来、国内外で多くのドライバーから高い評価を受けているコンパクトSUVです。日本だけでなく、特にケニア、ジャマイカ、ニュージーランド、ヨーロッパなど、世界各国からの需要が高まっています。
1995年から発売されていたイプサムです。
2代目まで生産され、2009年に製造終了となったため、現在では国内市場でもあまり流通はしていないのですが、実はチリ向けに非常に高い人気があるため、買取価格でも2桁以上のケースになる場合も多々あります。 続きを読む 【海外で人気が高い中古車】トヨタ イプサム
先日の日経新聞の記事ですが、新車の供給力が低下したことで乗り換え需要が低下して、中古に回る下取りや買取りが減少したことで一部の車種の相場が高騰しています。
「新車が製造できない→納車できない→乗り換えない→乗り換えないから中古車が増えない」という循環になっているということですね。
買取り後にザンビアへ輸出したトヨタオーリスの写真が送付されてきました。
オーリスは「見た瞬間、乗った瞬間、走り出した瞬間に、誰もがクルマの良さを実感できる」というコンセプトの元、コンパクトハッチバックとして2006年10月に発売されました。
買取された車の流通先の一つとして「自動車解体業者へ業者販売」という手法がありますが、オークションに出品しても値が付かないような中古車や、事故によって破損がある中古車などは、買取店から解体業者へ販売されるケースが多くあります。
では、なぜ自動車解体業者はなぜそのような中古車を業者から購入することができるのでしょうか？
買取された車の行方の一つとして、業者専門の中古車オークションがあります。
日本はまさに「中古車オークション大国」と言っていいほどオークション間での流通が多く、オークション相場によって小売相場も輸出相場も左右されてきます。
