日野レンジャーのテールランプ破損時の対処法と乗り換えの選択肢
テールランプの破損は、トラックを所有するうえで避けて通れないトラブルのひとつです。
特に走行距離が多くなる商用トラックでは、経年劣化や外的要因による損傷は珍しくありません。
今回は、日野レンジャーのテールランプが破損した場合の基本的な対処法と、
車両全体の点検・買い替えを検討する際のポイントについてわかりやすく解説します。
テールランプが壊れたときの注意点と対処法
トラック後部に取り付けられているテールランプは、夜間や悪天候時に後続車へ自車の存在を知らせる重要な保安部品です。
点灯しないまま走行すると整備不良とみなされることがあり、道路交通法違反の対象にもなります。
近年のトラックに多く採用されているLEDタイプのテールランプは構造が複雑で、
一部の故障であってもユニット全体の交換が必要になるケースがあります。
また、レンズ割れや内部への水の侵入も保安基準を満たさないため、早めの対応が望まれます。
原因が接触不良など軽微な場合は修理で対応できることもありますが、
まずは整備工場など専門業者に状態を確認してもらうことが大切です。
部品交換に時間がかかるときは？
新品部品をメーカーから取り寄せる場合、納品までに数週間かかることもあります。
その間トラックが稼働できないと業務に影響が出るため、代替車両の確保や早期の買い替え計画が重要です。
エブリィでは、トラックの状態に応じて提携工場の紹介や、
中古トラックへの乗り換え提案を行っています。
「修理を待つよりも、次の車両を早く準備したい」という事業者様にも柔軟に対応可能です。
日野レンジャーの魅力 ― 高性能で信頼性の高い中型トラック
日野レンジャーは、日野自動車が誇る中型トラックの代表モデルです。
1964年の初代登場以来、業界で長く支持され続けており、現行モデルでは安全性と快適性がさらに進化しています。
主な特徴としては、以下のような装備が挙げられます。
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サイトアラウンドモニターによる死角補助
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ドライバー異常時対応システム
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衝突被害軽減ブレーキ（PCS）
長距離走行を支える快適なシート設計や操作性の高いインパネ構造など、
ドライバーの疲労軽減にも配慮された設計が特徴です。
修理だけでなく、買い替えという選択肢も
テールランプの破損をきっかけに、車両全体の劣化が見つかるケースもあります。
サスペンションやブレーキ系統などの主要部品に不具合が出ている場合、
修理を重ねるよりも中古トラックへの乗り換えのほうが、長期的にコストを抑えられることもあります。
エブリィでは、状態やご予算に合わせて最適な中古トラックをご提案しています。
日野レンジャーをはじめ、業務内容や積載ニーズに合った車種を幅広くご紹介可能です。
在庫例（2025年11月時点）
| 車名 | 型式 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|
| 日野レンジャー | 2KG-GK2ABA | 令和6年式 | 約2,000km |
| 日野レンジャー | 2PG-FD2ABG | 令和5年式 | 約1,000km |
| 日野レンジャー | 2KG-FC2ABA | 平成30年式 | 約9万km |
※在庫は常に変動します。最新情報はお問い合わせください。
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国内販売および海外輸出の実績を多数有しています。
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経験豊富なスタッフが、現状とご希望に沿った最適な選択肢をご案内いたします。
まとめ：テールランプ破損は早めの対応が安心
テールランプの破損は放置すると法令違反になる可能性があり、
また安全性の面でも重大なリスクを伴います。
不具合を感じたら早めに点検を受け、
修理・交換・買い替えのいずれが最適かを見極めましょう。
エブリィは、提携工場の紹介や中古トラックの提案を通じて、
お客様の業務が止まらないようサポートいたします。
中古トラックの売却を検討されている方はエブリィのかんたん買取査定もしくは海外委託販売をぜひご活用ください。
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