日本の中古車市場で安定した人気を誇る車種のひとつに、トヨタ ハイエースバン があります。その堅牢性と多用途性は国内外を問わず高く評価されており、特にアフリカ諸国では社会インフラを支える存在として不可欠です。
今回ご紹介するのは、2010年式の トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206V） を日本からウガンダへ輸出した事例です。ウガンダは東アフリカの内陸国であり、都市と農村を結ぶ道路輸送が経済活動や人々の生活を支える基盤となっています。ハイエースは、その重要な役割を果たす車両の代表格といえるでしょう。
この記事では、輸出した車両の詳細、ウガンダでの人気の背景、現地のお客様の声、そしてエブリィが提供するサービスについて詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206V）2010年式をウガンダへ輸出しました
日本から海外に輸出される中古車の中で、常に高い需要を誇る車種のひとつが トヨタ ハイエースバン です。その耐久性と多用途性から、アフリカ各国、特に内陸国のウガンダにおいて広く活用されています。
今回ご紹介するのは、2009年式の トヨタ ハイエースバン（ADF-KDH206V） を日本からウガンダへ輸出した事例です。ウガンダではこの車両がどのように利用され、なぜ人気を集めているのかを、現地の市場背景やお客様の声とともに解説していきます。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（ADF-KDH206V）2009年式をウガンダへ輸出しました
日本の中古トラックは、耐久性や信頼性の高さからアフリカ諸国で大きな需要があります。その中でもザンビアは、内陸国という地理的特徴から陸上輸送に大きく依存しており、商用トラックの需要が特に高い国です。
今回ご紹介するのは、日本から輸出された 日野 レンジャー（BKG-FD7JLYA／2008年式） です。
中型トラックの代表格であるレンジャーは、運送業、建設業、農業分野において幅広く活躍できるモデルであり、ザンビア市場でも人気が高まっています。この記事では、車両の基本情報や現地の市場背景、実際のバイヤーからの声をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 レンジャー（BKG-FD7JLYA）2008年式をザンビアへ輸出しました
日本で生産された商用トラックは、信頼性・耐久性・コストパフォーマンスの高さから世界各国で高い評価を受けています。中でも「マツダ タイタン」は、堅牢な構造と多用途性を兼ね備えたトラックとして長年支持されてきました。
今回ご紹介するのは、日本から オーストラリア へ輸出した マツダ タイタン（KC-WGSAT／1998年式） です。
オーストラリアは広大な国土を持ち、都市部から地方への長距離輸送、さらには建設・農業・サービス業まで幅広い分野でトラック需要が存在します。そうした環境において、日本製中古トラックの存在感は年々増しており、今回のタイタンもまさに現地ニーズに合致した車両といえます。
この記事では、輸出車両の詳細、なぜオーストラリアでこのトラックが人気なのか、市場背景や現地の反応について解説します。 続きを読む 【買取実績】マツダ タイタン（KC-WGSAT）1998年式をオーストラリアへ輸出しました
日本で誕生した中古車は、その信頼性と耐久性から世界各国で高く評価されています。特に商用トラックは、輸出市場において常に安定した需要を誇ります。今回ご紹介するのは、日本からウガンダへ輸出された いすゞ エルフ（P-NPR57LR／1986年式） です。
30年以上前に製造された車両でありながら、現地では依然として高い人気を維持しています。その背景には、ウガンダ特有の交通事情やビジネスニーズが関係しています。本記事では、車両の基本情報や市場背景、現地バイヤーからの声を交えながら、輸出の流れをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ エルフ（P-NPR57LR）1986年式をウガンダへ輸出しました
