【買取実績】いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)・2004年式をフィリピンへ輸出しました

1. はじめに

日本国内で長年活躍してきた大型トラック「いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)」が、このたびフィリピンへ輸出されました。2004年式ということで、年式的には20年近く経過していますが、その堅牢な車体構造と高トルクエンジン、そして日本国内でしっかりと整備されてきた履歴が評価され、フィリピンの物流市場においても非常に高いニーズがあります。

いすゞのギガシリーズは、国内外問わず大型輸送の現場で圧倒的な信頼を獲得してきた車両です。この記事では、このKL-EXD52D3型の基本情報をはじめ、なぜフィリピンで人気があるのか、現地バイヤーの反応、そしてエブリィの買取から輸出までの流れについてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)・2004年式をフィリピンへ輸出しました

【買取実績】トヨタ ヴァンガード(DBA-ACA33W)・2009年式をウガンダへ輸出しました

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていた「トヨタ ヴァンガード(DBA-ACA33W)」を、アフリカ東部に位置するウガンダへ輸出した事例です。ヴァンガードは、2007年から日本国内で販売されていたミッドサイズSUVで、その高い走行性能と広い室内空間から、特に家族連れや郊外居住者に人気を博しました。

日本では新型モデルやハイブリッド車への代替が進んでいる中で、中古車市場では未だ根強い需要があるモデルです。そして、ウガンダのような道路環境や用途が多様な国では、このような信頼性の高いSUVが非常に高く評価されています。

この記事では、トヨタ ヴァンガード(DBA-ACA33W)の基本情報と共に、ウガンダ市場での人気の背景、現地バイヤーの反応、そしてエブリィの中古車買取・輸出サービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴァンガード(DBA-ACA33W)・2009年式をウガンダへ輸出しました

【買取実績】三菱 フソウトラック(P-FK416K)・1985年式をウガンダへ輸出しました

1. はじめに

今回は、日本国内で使用されていた「三菱 フソウトラック(P-FK416K)」を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した事例をご紹介します。1985年式という、現在ではなかなか見かけなくなった年式の車両ですが、日本の商用車は定期的な整備と高品質な設計によって、30年以上経過してもなお世界で活躍できるだけの価値を持ち続けています。

中古車輸出の現場では、「古くても使える」「シンプルで丈夫」ということが重視される場面が多く、まさにこのP-FK416K型はそうした需要にマッチする一台です。この記事では、車両の基本スペック、なぜこの車がウガンダで評価されているのか、市場背景や現地からの声などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 フソウトラック(P-FK416K)・1985年式をウガンダへ輸出しました

【買取実績】三菱 ファイター(KK-FK71GC)・2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました

1. はじめに

日本国内で使用されていた商用トラック「三菱 ファイター(KK-FK71GC)」が、このたびアフリカ中部の国・コンゴ民主共和国へと輸出されました。2000年式という年式ではあるものの、信頼性の高い日本車の中でも、三菱ファイターは中型トラックとして長年にわたり世界中の物流現場を支えてきた実績があります。

特にコンゴ民主共和国のように、インフラが発展途上でありながら広大な国土を有し、道路状況も地域によって大きく異なる国では、耐久性・メンテナンス性・経済性を兼ね備えた日本製トラックの需要が非常に高いのです。

この記事では、三菱ファイター(KK-FK71GC)の基本情報、輸出の背景や人気の理由、現地の声などをご紹介しながら、なぜこの車両が「今なお選ばれる存在」であるのかを深掘りしていきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター(KK-FK71GC)・2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました

【買取実績】トヨタ コースター(KC-HDB51)・1999年式をタンザニアへ輸出しました

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていた「トヨタ コースター(KC-HDB51)」をタンザニアへ輸出した実績です。1999年式とやや年式は古いものの、トヨタならではの堅牢なつくりと実用性の高さから、現在もなおアフリカ諸国を中心に高い需要を誇る車両です。

タンザニアでは都市部から地方まで、乗合バスとしての需要が非常に高く、特に信頼性のある日本の中古バスは多くの事業者に選ばれています。本記事では、輸出されたコースターの仕様、なぜこの車両が現地で支持されているのか、輸出に至るまでのプロセス、そして現地バイヤーの声などを交えて詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター(KC-HDB51)・1999年式をタンザニアへ輸出しました

【買取実績】三菱 ファイター(PA-FK61R)・2006年式をブルンジへ輸出しました

1. はじめに

今回は、日本で買取された「三菱 ファイター(PA-FK61R)」が、東アフリカの内陸国ブルンジへ輸出された事例をご紹介します。ブルンジは近年、中古トラックやバスの需要が高まっており、特に日本製の車両はその信頼性と耐久性から高く評価されています。

今回輸出された三菱 ファイターは、商業輸送の中心を担う中型トラックであり、道路環境が過酷なブルンジでも安定して活躍できる堅牢なモデルです。この記事では、車両のスペック、輸出の背景、現地での人気の理由、そしてお客様の声を通して、三菱 ファイターがいかに現地で信頼されているかをお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター(PA-FK61R)・2006年式をブルンジへ輸出しました