三菱キャンター買取の実績として、今回は1996年式の三菱ふそう キャンター（KC-FE516BD）を日本国内で買取し、アフリカ南東部のモザンビークへ輸出しました。
三菱 キャンターは、日本国内で配送、建設、農業、商業活動など幅広い分野に使用されてきた小型トラックです。特にKC-FE516BDは、4D36型ディーゼルエンジンを搭載するモデルとして知られています。
日本では車両の老朽化や事業用トラックの更新によって売却される場合があります。しかし、海外では同じトラックが新しい仕事を担う可能性があります。
例えば、モザンビークでは農産物を生産地から市場へ運ぶ輸送手段が必要です。また、都市部では小売店への商品配送や建設資材の運搬にもトラックが使われます。
三菱ファイター買取の実績として、今回は1996年式の三菱 ファイター（KC-FH217CD）を日本国内で買取し、アフリカのコンゴ民主共和国へ輸出しました。
今回の車両は、三菱ふそう ファイターミニヨンと呼ばれる中型トラックです。特にKC-FH217CDは、ダンプ仕様として知られるモデルです。
日本国内では、建設現場や土木工事、道路整備などでダンプトラックが使用されています。しかし、車両の更新や事業内容の変更によって、まだ使用可能なトラックが売却されることもあります。
日本の中古車輸出というと、アジアやアフリカ向けを思い浮かべる方が多いかもしれません。しかし近年、アメリカ 市場においても、日本の中古商用車、とくに小型・中型トラックへの関心が確実に高まっています。
今回ご紹介するのは、
三菱 キャンター（KK-FE51CBD）・2000年式 を、アメリカ向けに輸出した実績です。
日本の中古トラックは、世界中の物流・建設・生活インフラを支えています。特に小型〜中型トラックは、道路事情が限られる地域や島国において欠かせない存在です。
今回、EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）では、
三菱 キャンター（TKG-FBA20）・2014年式 を
バミューダ諸島 向けに輸出しました。
日本からアフリカへの中古車輸出において、長年にわたり安定した需要を誇る車種のひとつが 三菱 キャンター です。
その理由は単純で、「壊れにくい」「扱いやすい」「仕事に直結する」という、商用車に最も求められる要素を高い次元で満たしているからです。
日本国内で長年にわたり高い評価を受けてきた大型トラック 三菱グレート（FUSO GREAT）。
その堅牢性とパワーは、アジア・中東・アフリカなど世界中で支持されており、特にアフリカ中部のコンゴ民主共和国（DRC）では、欠かせない物流インフラの一部とされています。
今回EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、
三菱グレート（KC-FV419JD）・1996年式 をコンゴへ輸出いたしました。
コンゴでは道路状況の厳しさ、長距離輸送の過酷さ、メンテナンス拠点の少なさなど、日本とは全く異なる環境が存在します。その中でなぜ日本の中古大型トラックが重宝されるのか、本記事では詳しく紹介します。
EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、2006年の創業以来、日本全国で買取した中古トラックを世界へ輸出し、これまでに100ヵ国以上のお客様へ日本品質の車両を届けてきました。特にアフリカ市場の中でもウガンダは、国全体で日本製トラックの需要が高い国のひとつです。
日本の農業機械は、その高い品質・信頼性・耐久性によって、世界中の農業現場で活躍しています。
特に、**三菱トラクター（MITSUBISHI TRACTOR）**はコンパクトながら力強い性能で知られ、
中小規模の農業が盛んなヨーロッパ諸国でも高い評価を受けています。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から「信頼のブランド」として高く評価されています。
その中でも、**三菱トラクター（MITSUBISHI TRACTOR）**は、コンパクトで高性能、そして耐久性の高さでヨーロッパ各国から多くの注文をいただいています。
今回EVERY FARM TRACTOR（EVERY Co Ltd）は、三菱 トラクター MTZ23を**ルーマニア（Romania）**へ輸出いたしました。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から高く評価されています。
その理由は、高品質・高耐久・燃費性能の良さにあります。
今回EVERY FARM TRACTOR（EVERY Co Ltd）は、
**三菱 トラクター（MT27D）をルーマニア（Romania）**へ輸出しました。
ルーマニアは、ヨーロッパの東部に位置し、豊かな農地と長い農業の歴史を持つ国です。
近年ではEU農業支援政策のもと、中小規模農家の機械化が進んでおり、
日本のコンパクトトラクターの需要が急増しています。
